浙江舟山地处我国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，是东部沿海和长江流域走向西太平洋的主要海上门户，加上舟山跨海大桥和杭州湾大桥的建成，交通日益便捷，区位优势明显。
全国人大代表，舟山市华鹰远洋渔业总指挥、船长李科平呼吁，在舟山群岛新区打造泛太平洋远洋渔船母港基地，形成与日本长崎、韩国釜山以及台湾高雄比肩的远洋渔船国际性母港基地。
“当然，打造泛太平洋远洋渔船母港基地，需要投入大量资金进行基础设施建设，单凭舟山一域之力难以实现，必须要有国家层面的有力支持。”李科平说。
舟山西码头国家中心渔港现有港池面积3.5平方公里，安全避风面积105万平方米，平均水深15米以上，岸线总长7.6公里，港区自然条件良好，毗邻的舟山港综合保税区已封关运行，该渔港完全有条件建成一个远洋保税渔港。
李科平说，从2012年开始，西码头国家远洋渔业基地已先后靠泊各类远洋冷藏运输船60多艘，卸载远洋水产品20多万吨。近期又向农业部申报立项，计划再投资6000万元，实施西码头国家中心渔港升级改造，着力打造通畅便捷的远洋水产品输入口岸和国内沿海最主要的远洋水产品集散地，为建设远洋渔船母港基地打下了坚实基础。
李科平建议，要科学规划，合理布局，以西码头国家级中心渔港为依托，整合岸线资源，加大渔港基础设施配套建设，扩大开放区域，形成开放港池及锚地，争取可一次性容纳500艘远洋渔船靠泊以上。
还要发展渔港保税功能，建设保税渔港，完善和提高锚泊、补给、加油、装卸、仓储、物流等能力，提升渔港配套服务功能。争取到2020年形成年卸载远洋水产品80万吨的能力，除卸货、冷藏、交易外，可进行远洋渔船生活、生活物资免税配送供应，为远洋船队提供后勤保障。
目前，浙江省委、省政府正在抓紧深化完善舟山自由贸易港区总体方案，做好申报建设各项准备工作。李科平希望，国务院能将舟山自由贸易港区列入自由贸易试点审批范围，加快舟山自由贸易港区报批和启动建设，开展扩大现代海洋服务业对外开放的先行先试工作……查看全文：http://www.hellosea.net/show.php?xuh=7867