“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”。继嫦娥三号成功实施软着陆，开启“月宫”新生活后，我国深海饱和潜水又一次挑战了极限。近日，中国首次300米饱和潜水海底出潜探摸作业圆满成功。6名饱和潜水员在高压环境暴露生活了380小时，并完成减压后依序出舱，安全返回工作母船。他们经过24小时适应恢复后，目前身体状况良好。此次饱和潜水深海作业，实现了我国历史性的突破。
探秘海底 饱和潜水潜力巨大
在电影《深渊》中，潜到水下石油钻塔里的潜水员，让我们对美丽的海底世界产生无限神往，甚至出现了一些时尚的海底婚礼。随着时代的发展，潜水作业已成为援潜救生、海洋开发等工作中的重要内容，是不可或缺的水下技术。然而，随着潜水深度的加深，水下作业时间的延长，水中作业效率的降低，采用氦氧常规潜水技术在无潜水钟的条件下进行潜水作业，潜水员往往在水下减压时会经受寒冷、疲劳、饥锇、涌浪等不利因素影响。因此，为了提高潜水作业效率，完成水下复杂的作业任务，采取饱和潜水技术势在必行。
饱和潜水是一种适用于大深度条件下，开展长时间作业的潜水方式。潜水员在海洋的某个深度工作一段时间后，不必匆忙地回到海面上减压，可以继续在海中呆下去，直到工作完成后再返回海面，进行一次减压。较之于空气潜水，饱和潜水员可以在更深的大海深处进行潜水作业，拓展人类活动的空间。按照国际惯例，潜水作业深度超过120米、时间超过1小时，一般采用饱和潜水。
饱和潜水时，人体直接暴露于较深的海洋环境中，技术难点在于潜水员下潜时不断增大和上浮过程中不断降低的海水压力，对人体血管造成巨大冲击。潜水深度每超过10米，压力就增加1个大气压。正如我国载人潜水器“蛟龙号”5000米海试现场副总指挥崔维成所描述的那样：“下潜到300米深时，人体要承受30个大气压，相当于在指甲盖那么大的范围内，托举起一只沉重的铅球。”
饱和潜水技术，就是让潜水员体内各组织体液中所溶解的惰性气体达到完全饱和的程度，来适应高压环境。作业完成后，需要在减压舱里完成逐步减压，才能返回正常生活。如果不减压，在高压下溶解而进入潜水员身体内的惰性气体会残留在身体组织中，造成严重的减压病，甚至危及生命。
你追我赶 主要强国竞技深蓝
2000年8月12日，俄罗斯海军核潜艇“库尔斯克”号失事，100多名官兵葬身海底。由于不具备深海潜水作业能力，俄罗斯不得不求助于英国和挪威。事实证明，世界各国都需要饱和潜水技术。在这场深潜科技竞赛中，欧美国家明显占据优势。据了解，英、美、瑞士、挪威等8国已先后突破400米深度；海上实际深潜实验中，法国、日本已分别达到534米和450米。
深潜水是世界各国一直都在攻克的尖端难关，实现深潜水的关键技术，就是饱和潜水。自从1957年，美国海军专家第一次提出以提高潜水作业效率为目标的“饱和潜水”新概念以来，世界很多国家都进行了大量的饱和潜水技术方法及其医学保障的研究。1992年，法国进行了一次人体氢氦氧混合气模拟饱和潜水实验，深度达到了701米，压力为71.1个绝对大气压。这是当前人类承受的最高压力世界纪录。同时，日本、印度等国也一直在奋力追赶。近10年，日本几乎每年都进行饱和潜水训练，多次深度超过400米。2008年日本海上自卫队在海上完成了440米饱和潜水实际作业训练。
我国饱和潜水虽然起步较晚，但是发展迅猛。1975年，海军医学研究所开始进行饱和潜水动物实验研究，开辟了我国饱和潜水的“新大陆”。1976年，该所建立了我国第一座饱和潜水舱，开展了模拟空气饱和潜水的人体实验，填补了国内空白。30多年来，我国饱和潜水技术不断向深蓝迈进，2010年，突破400米深度，实现了潜水员直接暴露在高压环境下作业。2012年中国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”在青岛露面，为首次300米饱和潜水的成功“埋下伏笔”。
后起之秀 奋进中国冲击500米
目前，作为唯一一种可使潜水员直接暴露于高压环境开展水下作业的潜水方式，饱和潜水已广泛应用于失事潜艇救援、海底施工作业、水下资源勘探、海洋科学考察等军事和民用领域。
在世界饱和潜水史上，下潜深海300米是一道难以逾越的门槛，目前只有少数国家掌握并进行技术封锁。在近海海洋工程中，饱和潜水技术是潜水行业顶级核心技术，也是人类向海洋空间和生命极限挑战的前沿技术。饱和潜水作业的地位举足轻重，受到各国普遍重视。作为后起之秀的中国，首次探摸300米深海，不仅离不开我国科学技术以及综合国力的发展，还少不了整个科研团队只争朝夕的忘我奋斗精神。
从“深潜号”的建造完工到中国首次300米饱和潜水，不仅大大提升了我国应对大深度、大吨位应急打捞、大面积溢油及其它应急突发事件的快速处置能力，而且更好地促进了我国深水救援打捞及海洋事业的发展。同时，此次300米深海作业顺利完成，也标志着我国海上大深度饱和潜水作业能力实现了历史性的突破，对我国深海海洋资源开发、海上安全应急救助、海洋国防建设具有重大意义。
交通运输部上海打捞局局长沈灏表示，目前，交通运输部救捞系统正在加快发展饱和潜水成套技术，加大研发力度，下一步将集中开展500米饱和潜水作业技术的攻关。由此可见，我国饱和潜水的发展将继续推进救捞能力的提升，实现救捞作业能力达到国际先进水平……查看全文：http://ocean.china.com.cn/2014-02/17/content_31497558.htm