12月4日，已经抵达南极中山站附近冰区的中国第30次南极科学考察队开始执行中山站第一阶段的卸货任务。记者跟随考察队几名队员组成的探冰小队，在茫茫的冰区上为考察队物资寻找安全的运输路线，踏上了南极探冰之旅。
探冰小队出发
第30次南极考察物资量大，时间紧。根据计划，泰山站的建设及后勤保障物资和格罗夫山考察的所有在船物资，将由KA32直升机直接从“雪龙”船吊运至内陆集结地，而中山站后勤保障物资和科考物资则通过雪地车从海冰上运至中山站。
“这个地方海冰的分布并不均匀，有的冰薄，有的冰厚，其中还有一些冰裂隙。我们需要在探路的过程中，把海冰的结构弄清楚，冰缝的分布都要搞明白。”考察队副领队夏立民对记者说。
夏立民是此次探冰小队的队长，他曾多次参加过南极科考，海冰探路的经验十分丰富。除了夏立民，探冰队成员还有南大洋队的队长矫玉田、维多利亚队的队长查恩来、中山队的程言峰以及雪龙船上的吴林等几个“老江湖”。
12月4日上午9点，探冰小组成员开始在“雪龙”船下集结，机车和各种装备调试完毕后，由娇玉田和程言峰驾驶的两辆雪地车在前，其他车辆紧随其后，探冰小队出发。
遭遇第一条冰裂隙
在车里向外远远看去，白雪覆盖在冰面上，看似一马平川，但真正走起来才发现不是这样。雪地车开在上面颠得非常厉害，我们必须紧紧的抓住扶手才能坐稳。而且车子跑起来的时候，履带能把雪块带起两米高，稍不注意就会打在脸上，甚至钻进脖子里。
因为“雪龙”船上装有探冰雷达，所以大的冰裂隙分布不难掌握，但细小的冰裂隙就全靠探冰队员肉眼发现了。行进中，队员必须全神贯注地注视前方进行搜索。
车队刚刚行进了几百米，第一辆雪地车便停了下来，夏立民从上面跳下来朝我们打着手势，提醒我们注意，第一条冰裂隙出现了。记者走近发现横在我们面前的这条冰裂缝大概有巴掌宽，一头伸向不远处的一座冰山，另一头则朝远处无限蜿蜒。别看这条冰裂隙并不宽，但在不知道冰层厚度的时候，往往“暗藏杀机”。
“如果边缘冰层薄的话，车和人在上面，很容易就会掉下去。”程言峰一边说一边提醒我们不要靠冰裂隙太近。
几名考察队员手里拿着各种工具小心地靠近冰裂隙，然后开始进行挖雪、钻冰、采样等工作，以掌握冰裂
隙周围的结构，以及雪层和冰层的厚度等数据。
测量结束后，探冰队与指挥室简单进行沟通。指挥室表示，这条冰裂隙在雪龙船接下来的破冰行进范围内，不需要特别处理。虽然不需要耗时处理，但为了保险起见，临走的时候，探冰小组还是在冰裂隙边上插上了两面旗子做标记。
动物背后有玄机
在接下来的路上，大家轮流站立在机车的后排进行嘹望，每发现一处冰裂隙，便立刻停车，钻孔勘测、采集样品、记录数据。
长时间的嘹望难免会视觉疲劳，经验丰富的查恩来提醒大家可以多留心留心冰上出现的动物。
“冰裂隙是海豹经常出没的地方，我们就拿海豹做参考，出现的话我们就做一个冰裂隙的标志。”
查恩来说完不久，我们就看到在一座巨大的冰山附近，有3只海豹躺在雪地上慵懒地晒着太阳。而距离海豹咫尺之遥，一条长长的冰裂隙从冰山脚下蔓延开来。勘测结束后，为了方便考察队在海冰运输中迅速确定自己的位置，夏立民将该冰山命名为“海豹山”。
一路行进，一路勘测，时间早就过了中午，考察队员简单吃了几块饼干和巧克力当作午餐后，又继续前行。随后探冰队又发现了几条冰裂隙，简单处理之后，对运输车的安全通行影响不是太大。
车队距离中山站越来越近，当大家以为可以放宽心的时候，难题却出现了。
中山站前遇难题
下午2点左右，探冰小队距离南极中山站只有1.5公里，站上的各种建筑已经尽在眼前。但是就在这里，探冰小队碰到了一个非常大的冰裂隙地带，这已经是考察队员发现的第5个冰裂隙了。
考察队员照例先用冰钻在距离冰裂隙3米的地方进行了打孔，经测量其深度为1.5米左右；随后又往冰裂隙方向靠近了30厘米再打了一个孔，深度变成了1.1米。大家的脸色都变得不好起来，因为这意味着再向这个冰裂缝靠近，冰层就会变得更薄，而且冰裂缝随着潮汐和光照的作用还会发生变化，这对于运输车辆的通行是一个巨大的安全隐患。
果然，经多次探测显示，在原定运输路线上，这条冰裂缝附近7米的范围内，冰的厚度都小于1米，不适合雪橇车载货通行。
绕开，肯定行不通。冰裂隙的长度超乎大家的想象，尽头究竟在哪里，谁也说不好。如果和原定路线相差太大，便得不偿失了。
“你们先在这做标记，我和吴林乘雪橇车去那边再探一下。”夏立民低头想了一会儿说。
半个小时后，夏立民回来了，并为大家带了一个好消息，在右侧大概300米的地方发现了一块缝隙非常窄的区域。大家一听，精神立马一振，赶紧带齐了“家伙”乘车赶了过去。
“已经3米了，还是打不透。”矫玉田在打孔后高声大呼，“雪地车从这通过完全没有问题。”
经过探冰队在裂缝区一遍又一遍地扫描，最终确定了一条比较稳妥的通行路线。做好标记，大家终于放心的继续赶路，当探冰队抵达中山站时，已经是下午5点多了……查看全文：http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20131210/66975.shtml