忙活了两个多月，仍逃不了失望而归的命运。“我早就停船了，比去年早停了一个周。”船主老王颇感无奈地告诉记者，现在鲅鱼的生意越来越不好做了。连续几天，本报记者与沙子口码头鲅鱼收购船老板接触了解到，这些鲅鱼全是从距离青岛170多海里远的海上运来的。“一条船上6个人轮流休息，鲅鱼全靠冰块保鲜，要搞好跟生产船的关系。”船老大们说。对于他们而言，在海上的漂泊艰辛不可怕，海货越来越少才是真正可怕的。

十几条船专职收鲅鱼

位于崂山区的沙子口街道，每年上市的鲅鱼占整个青岛市场销量的70% 以上，有着“鲅鱼之乡”的美誉。在沙子口渔港码头，停泊了一些大型船只。“有十几条是专门做鲅鱼生意的。”船主董福洪介绍。

“我们归港一般是在凌晨1点左右，就在这个码头进行交易。”船主老王告诉记者。他和朋友一起经营的这条渔船，主要就是负责鲅鱼买卖。除了当地的渔船之外，莱州湾、日照和江浙一带的渔船，偶尔也会运鱼到沙子口渔港码头。

事实上，老王并不是传统意义上的渔民。“我们的船是收购船，去海上收购鲅鱼。”他告诉记者。4月份运到青岛的鲅鱼都是从青岛以南170海里处的黄海130号海区附近捕捞、收购的，之后生产的地域会越来越靠近青岛。而130号海区，早已经远离山东沿海，到达了江苏一带的海域。

每当鲅鱼集中上市的时间，除了山东南部沿海的渔民，江苏、浙江等地的捕捞船就来到该海区作业，各地渔港的收购船也蜂拥而至。因浙江、福建一带的居民不喜欢吃鲅鱼，青岛就成为了鲅鱼的一个集散地。

每次出海至少带20万现金

记者在采访中了解到，目前的鲅鱼生产已经形成了一条产业链，有捕捞船、收购船、一级批发商、二级批发商等层层环节。

沙子口渔港码头停泊的多是收购船，这些船只在海上漂泊，收购生产船上渔民捕捞上的鲅鱼。收购船船主习惯将“对口”的生产船称为“关系船”。

“我们收购春鲅鱼的关系船中，江苏船比较多，尤其是江苏省赣榆县的。”董福洪透露。而秋鲅鱼的生产船，有拖网作业、流网作业等不同方式，来自江苏、山东、辽宁等地。这些捕捞船在海上捕捞了鲅鱼后，直接和船老大在海上进行交易。

“每次出海至少要带着20万的现金。”船主老王在采访中告诉记者。不仅如此，因为鱼的产量越来越少，“关系”的维持显得非常重要，“ 逢年过节烟酒是少不了的。”他叹了一口气告诉记者。

今年产量仅是去年的一半

对于鲅鱼收购船而言，收购春鲅鱼是相对“幸福”的。“因为是近海，差不多来回要10个小时。”船老大老李对记者说，远海的鲅鱼收购却不那么容易。

在董福洪的印象里，鲅鱼的产量一年不如一年，“有时候出去十几天，还带不回半船鱼”。据悉，董福洪的收购船时间长的时候半个月才回来。6个船员会在船上装满食物和水，一般下午出发。“有时候我们还会给‘关系船’也带上点生活用品。”老李说。

拉满鲅鱼返航时，船速必须要稍微慢一些。因为鲅鱼在路上容易脱水、干燥而影响品相。船主们为使鲅鱼有最佳的“配置”，将个头稍小些的鲅鱼放在塑料筐里，每筐能装30斤，需要覆盖5斤冰块给鲅鱼保鲜。

5月28日，记者来到沙子口渔港码头，这里十几条渔船已经“趴窝”，“九成渔船都已经停航了。”沙子口渔港管理处副主任郝振梅说。

“现在鲅鱼越来越少，收一船货太难了。”老家城阳的老崔对记者说。近期大鲅鱼产卵后逐渐北游，海里的资源越来越少，原来在青岛近海捕捞鲅鱼的河北船、莱州船、江苏船都回家了，所以，收购船不得不主动进入休渔期。“现在出去收鲅鱼不赚钱。”董福洪告诉记者，今年的鲅鱼产量只有去年的一半，虽说来回10个小时，带回了七八千斤鱼，除去人工费、油钱等支出，还可以获得将近一万元的利润，但是出去的周期越来越长，“五六天才能发出一个航次。”

本地鲅鱼概念发生变化

喜欢吃鲅鱼的市民都知道，市面上本地鲅鱼和外地鲅鱼价格悬殊，很多小贩喜欢傍“ 本地鲅鱼”边，那么究竟什么是本地鲅鱼？

“对于我们沙子口人来说，本地鲅鱼是近海捕捞的鲅鱼。”专门从事鲅鱼收购的船主董福洪告诉记者，“从时间上看，5月份之后上市的，才是本地鲅鱼，味道跟黄海南部是不一样的。”

据董福洪介绍，作为一种洄游鱼类，春鲅鱼每年4月中旬游到青岛以南170海里处的黄海130号海区附近。到了五一左右，大规模出现在113号、114号海域，“这个海域的鲅鱼才算是真正的本地鲅鱼”。

然而，近些年，随着鲅鱼捕捞量越来越少，需求量越来越大，本地鲅鱼的概念也在发生着变化。“只要进入黄海、渤海海域的鲅鱼都可以称为本地鲅鱼。”沙子口渔港管理处副主任郝振梅说。

也就是说，尽管我们称其为“本地鲅鱼”，不过实际的捕捞地点已经远离青岛近海，而是主要集中在山东和江苏之间的海域。

东海鲅鱼难进岛城市场

鲅鱼在当地不受宠，浙江运到山东挣不出运费

“多数海鲜来自外地”的说法在岛城坊间已经成为了共识，每到鲅鱼上市的季节，便会有“本地鲅鱼来自浙闽”的说法。带着疑问，记者来到了舟山渔场附近的舟山和宁波等地实地探访。记者探访发现，像沙虾、带鱼等很多都运往了山东，不过备受岛城市民喜爱的鲅鱼却鲜有人喜欢，而且当地渔民与山东渔民交流并不多。此外，如果从舟山将鲅鱼运往山东的话，根本挣不出运费。

知道山东人爱吃鲅鱼

22日上午8点半，在舟山国际水产城码头上，船老大何军戴着手套，正在紧张地修理已经回港的渔船。根据浙江省的规定，从5月1日开始，何军的渔船就进入了休渔期。

今年51岁的何军已经在海上漂了三十多年，黄海、东海里有什么鱼，他都了如指掌。何军说，在舟山渔场内，4月份到6月份正是鲅鱼高产的季节，但是与热卖的鲳鱼、黄鱼、鳗鱼等相比，鲅鱼可以说是很受冷落。然而，随着东海里的鱼类越来越少，渔民们几乎不会挑选鱼的种类，只要进到网里面便全都捞上来。

而在宁波市象山县，全国闻名的中国水产城内，鲅鱼也不是抢手货。于顺就是水产城内的水产商之一，他笑称自己是“二道贩子”。于顺说他并不担心鱼卖不出去，而是担心鱼不够。

山东人喜欢吃鲅鱼的事情何军他们都有耳闻。但是山东收购船从海上收购他们的鲅鱼一事，何军表示他们很少跟山东、江苏一带的渔船交流。而在舟山国际水产城码头上，记者从多位渔民处了解到，山东、江苏一带的渔民与浙闽一带的渔民交流并不多。随着中国近海的鱼类越来越少，各地的渔民都早已经不再“偏安一隅”，何军称，山东的渔民也会跑到东海去捕鱼，而他们去黄海也很寻常。“在海上捕鱼的时候见过山东的渔船，但是相互并不认识。”

而在舟山国际水产城内，记者走访了十几家水产门头，大多数老板都表示客户来自全国各地，山东的客户不多，而往山东运输鲅鱼更是无从说起。只有一家名为“谢记水产”的谢老板告诉记者，青岛有黄岛的水产商与他有鲅鱼交易，但是量也不大，青岛更多的是从舟山进沙虾和带鱼。

水产城里找不到山东客商

在中国水产城内各种鱼的交易量很大，那是否有大量的鲅鱼运到山东？于顺摇了摇头说，山东客户尽管有从他这儿进鲅鱼的，但是量不大，客户从他这儿购买鲅鱼主要是“做冷库”，而不是马上运到市场内交易，而且山东客户到他这儿收购海鲜的时候，不仅仅是收购鲅鱼，其他的各种鱼都会要不少，鲅鱼只是其中一种。记者在水产城内采访时，也没有遇到山东人在此地交易。

尽管当地人吃鲅鱼比较少，不过当地不少浅加工的企业都会收购鲅鱼切片，然后出口日韩，这在当地是个很大的市场，山东的客户如果想跟当地的这些冷库竞争很难。

于顺说，山东的客户如果在此地收鲅鱼的话，肯定要计算自己的成本，一旦计算错误，那运回山东基本上只赔不赚。

运到山东不赚钱

那从宁波或者舟山，一斤鲅鱼运到山东需要多少钱？记者咨询了舟山国际水产城和象山县中国水产城内多位水产商，均表示从这一带运至山东需要1.5元左右。于顺解释说，这1.5元除了运输费用，还有人工费用、包装费用等。

在二级交易市场，鲅鱼已经从渔民手里的3.5元一斤骤涨到了十几元一斤，22日晚，中国水产城内的价格为13元一斤，到了23日和24日，价格则变为了15元一斤。23日一早，于顺指着自己摊前大约150斤鲅鱼说，这些鱼能卖2000元左右。

青岛市场上鲅鱼的零售价格在15元左右一斤，而在舟山和宁波象山县内，鲅鱼的批发价格就达到了13元到15元一斤，而在舟山的零售市场内，每斤的价格更是高达18元，当地的鲅鱼价格远比青岛高，因此岛城鲅鱼大多是从南方来的说法并不靠谱。

于顺表示，青岛的水产商在当地收购鲅鱼的话，应该都是量不大而且做冷库，不会马上放到市场上……查看全文：http://www.shuichan.cc/news_view-134948.html