5月6日上午，2013年海南省第一次大规模赴南沙海域捕捞生产船队启航。1艘4000吨级的综合补给船作为母船，再加上1艘1500吨的运输船和30艘渔船组成了船队。捕捞船队主要由渔民合作社组织，这是海洋捕捞综合加工补给的一次试捕活动。船队的产业模式是集捕捞生产、收购加工、运销市场、生产指挥、安全管理、维修服务、生产资料和生活资料补给为一体的生产经营体系。此次专项行动航程远，作业区域广、历时时间长，能为今后大规模科学开发南沙渔场积累经验，为实现南沙渔场的常态化生产打下了良好的基础。

海南省海洋与渔业厅一名女性工作人员随船出海，将每天的见闻写成日记，与读者共享海上生活。

2013年5月9日

今天是5月9日，在船上的第四天。因为船上单调乏味的生活，我们已然已经忘记了每天是星期几的这种说法，但却可以清楚的把航行在海上的日子算的那么清楚并且脱口而出。

我们的船驶往曾母暗沙方向，由于房间特别狭小，气温变得越来越高。晚上海风还能带来一丝的清凉，可是白天就很难捱，太阳直射着整艘船，活脱脱一个大蒸笼。所以我只得搬着电脑到驾驶室里面去敲我的文字，只有这里开阔一些凉快一点。

在驾驶室里面，我才了解到船上还有能够发送接收短信的设备“北斗星通”。看出我的好奇，老船长细心地告诉我如何操作，并且给我一本海洋与渔业厅印刷下发的使用手册，很实用。

老船长叫陈日海，是广东人，有着34年的航海经验，近六十的年纪，看起来硬朗健硕，每每提到和航海有关的经历，他的眼里都散发着光芒。陈日海船长经常询问我是否晕船，当我表示还好，他就显得比较安心。他说自己第一次出海时才22岁，在村里生产队的渔船上做船员，晕船很严重。在硵州岛作业一星期，由于晕船根本吃不下饭，不停地吐。但是那次出海收获也很大，捕到很多红花鱼。当鱼卖完的时候，陈日海数着拿在手里的钱，不由地高兴起来，虽然受苦受累，感觉还是值得的。从此，陈日海便开始了他一生漂泊在海上的生活。

从1990年开始，陈日海便经常在印度洋、太平洋(601099,股吧)上航行，足迹遍布东南亚沿海地区。当我问到他航海生涯中最难忘的事儿时，他回忆起遭遇海盗的往事。陈日海说，开始几名海盗装成渔民在一艘小船上向他们求救，他们以为对方的船没油了，便靠近救援。不料海盗登船后，用冲锋枪将包括陈日海在内的8名船员赶到船头控制起来，便在船上搜索钱物。由于海盗在船上没搜到钱，船上的电风扇被海盗拆卸下来，甚至暖壶和没穿过的内裤都被海盗们劫走了。陈日海感慨说，在海上，不是你有好心就会有好报的，有时候你去救他，可对方却来抢劫你。

m 在这个驾驶室里供奉着妈祖，牌位旁边贴着对联，横批写的是“妈祖给力”，这个时尚的新词和妈祖结合在一起，颇为有趣。

渔民是一群有故事的人，他们有的不仅仅是那份质朴，还有着他们对海独有的认识，是一批有知识有见地的新时代渔民。他们乐观积极的态度和对生活的美好夙愿也深深地感动着我。(作者单位：海南省海洋与渔业厅)