“天津港作为人工港，以前都被认为是一个劣势，因为水比较浅。现在我们用挖港的泥造路，到2010年，港区面积可以达到100平方公里，大家看看世界上的港口有几个达到100平方公里的？我们未来的发展空间可以超过200平方公里，我可以说，在世界的港口界我们是最具有发展空间的港口。”3月3日，在做客中国经济网访谈节目时，全国人大代表、天津港集团董事长于汝民如此自信地描述企业前景。

近几年，环渤海几大港口发展势头很快，大连、青岛等港口发展势头不可小觑，在如此激烈地竞争下，天津港有什么优势？于汝民认为，环渤海地区港口星罗密布，互相间当然存在竞争，但这种竞争是有限度的。因为港口的地域性比较强，而货物运输遵循综合运输成本最低的基本规律，这样一来如果综合成本太高，即使提供最好的服务，货物也不会来。

于汝民认为，天津港相对其他港口首先具有区位优势。天津港以天津和北京两个直辖市为依托，这在全国是唯一的。两个直辖市加起来两千多万人口，是一个巨大的消费主体，也是一个巨大的生产基地，特别是天津市作为北方的经济中心，制造业非常发达。其次就是交通优势，天津港处在中国交通网的华北网的结点上，无论是公路、铁路还是管道，可以说四通八达。第三个优势就是腹地优势。也就是说天津港辐射的范围是大半个中国，辐射全国51%的国土面积，特别是中西部地区。同时，天津港的腹地有一个非常重要的特点，就是产业门类齐全。既有现代制造业，又有原料、能源基地。比如山西、内蒙是我国能源供应基地；新疆的物产也非常丰富；而天津、河北一带，钢铁工业、机械制造业都非常发达，因此这样一个腹地的经济优势非常突出。而就自身而言，于汝民认为天津港作为人工港，具有突出的发展空间优势。“我们作为人工港，以前都认为是一个劣势，就是水比较浅。现在我们用挖港的泥造路，到2010年，天津港港区面积可以达到100平方公里，大家看看世界上的港口有几个达到100平方公里的？……查看全文：http://www.ce.cn/cysc/jtys/haiyun/200903/03/t20090303_18381286.shtml