青岛位于山东半岛南部沿海，胶州湾的出口处，是我国重要的商港和军港，每天进出港口的船只达百艘以上，但每年3-7月濛濛的海雾不时笼罩着青岛，给繁华都市人们的生活、生产带来诸多不便，特别是海上航运交通遇上这种天气，往往给海员们增添无限的烦恼和忧虑，这是无数血的教训留给他们的阴影。最严重的海雾造成的灾害是1976年4月，青岛胶州湾内连续4天浓雾，在这期间就有3艘货轮，在同一块礁石上触礁，造成搁浅或沉船的严重事故。

青岛为什么多雾?这是因为每逢春夏之交，受渤海冷水团的影响，沿山东半岛向南流经的海水温度要比周围低，此时南来的暖湿空气频频北上，青岛附近海域正处于冷暖交汇的地方，易形成海雾。在雾季青岛平均每月有雾天多达12天，少则也有3天。每当海雾季节，天空异常混沌，白天也要开灯照明，特别是雾日连续几天，给人带来一种烦闷感，往往就在此时一种粗犷低沉的"哞!哞!"老牛似的吼声，会不断传到每个人的耳中，这种声音的反复出现，打破了周围空气的沉寂。人们称为"雾牛"的吼声，其实是一种导航设备。用于导航的发声设备很多，有雾笛、雾钟、雾哨等等。每当海面出现雾、雪、暴风雨或阴霾等天气时，海上能见度小于2海里，一般常使用的灯光或其它目视信号已失去作用，常用声响进行导航，"雾牛"正是声响导航的一种。

"雾牛"是本世纪初德国人修建的，实际上是一种电雾笛，其工作原理与我们常见的蒸汽火车头上的汽笛原理是一样的。1954年我国又重新在团岛灯塔附近装上了电雾笛。这种电雾笛就是一个大功率的电喇叭。电喇叭安装在塔的顶部，喇叭口正对着进出青岛港的航道；电喇叭的电源部分安装在塔的底部，有变压器、记数器、控制开关等。当海雾来临时，人工启动开关，电雾笛便每半分钟鸣发4次响声，周而复始，直至能见度大于2海里时，才关闭。电雾笛构造简单，便于操作，占地面积小，维护费用少，实用性强，长期以来一直使用着。雾笛的安装点位于青岛市区的西南角，临胶州湾畔，雾笛响声可传送5海里，可以回响在整个胶州湾和青岛市区，因而，初到青岛观光的人们，很难辨别出声音的确切位置，仿佛就是从海上传来的哞哞老牛叫声。