工作目标
■港口吞吐量：5年内确保7000万吨，力争突破亿吨
■港口建设：全速推进港口建设，5年内总投资60亿
■港口物流：完善第三方物流格局，实现冷链物流板块深度发展
■重大招商项目：重点加快数字配煤基地项目进度，确保年内开工
现场采风
■大宗散货吞吐量4月同比增长178.6%
■威海港新港客运站年底前整体搬迁
威海港集团党委书记、董事长、总经理丛建波在接受记者采访时说，市党代会和两会关于“港口物流业要跨越发展，充分发挥三个国家一类开放口岸的作用，进一步完善港口物流体系，努力实现客货运输量、港口吞吐量的快速增长”的论述，为威海港发展指出了明确的方向。
“我们将以会议精神为指导，加快结构性调整步伐，促进港口主营业务齐头并进，推动港口物流业实现新跨越、新突破。”丛建波说。
着力增开新航线，实现港口吞吐量新突破。今后5年，威海港集团将按照集装箱、客滚、散货“三翼同飞”的思路，加快东北亚客滚运输中心、环渤海湾内小港转运中心、朝韩货物中转中心的建设，增开7条新的航线，全方位满足威海区域经济发展的需要。同时，按照“千日千万计划”的要求，今年，威海港散货计划在扩量铝矾土中转的基础上，继续做大煤炭、镍矿、保税中转，尽快培育3个以上百万吨大货种，使中转规模、服务流程、盈利水平都有新提升，争取年度完成散货吞吐量700万吨，2013年突破1000万吨，力争港口吞吐量在去年3000万吨的基础上突破3500万吨，5年内确保实现7000万吨、争取实现亿吨的发展目标。
加快新港工程进度，推动港口建设新跨越。根据“千日新港工程”部署，威海港集团将全力推进新港工程建设，实现港口泊位向大型化、深水化、专业化方向转型。今年，港口建设计划完成投资7.2亿元，完成客运站搬迁工程、二突堤码头货场工程、集疏运体系工程、生产生活及辅建区工程、物流园区工程、东部重大项目等6大组团。
加速物流载体建设，实现港口物流新增长。威海港集团将加快港口物流平台建设，加速推进2700亩的国际物流园区建设，在去年完成投资2亿元的基础上，今年计划投资1亿元完成3个标准化仓库的建设，将其打造成山东规模最大、标准最高、信息化水平最优的“五星级仓储基地”。同时，积极扩大第三方物流的优势，多领域多门类开展第三方物流业务，充分发挥国家甩挂运输试点单位的优势，积极拓展甩挂运输业务，实现冷链物流板块深度发展。
发展大宗散杂货，确保重大招商取得新成果。由于威海港的泊位等级小，大宗散杂货过去一直是短板，“十一五”期间散货的比重仅占13.2%。为突破这一发展瓶颈，威海港集团把发展大宗散杂货作为转型的突破口，采取“两步走”策略。通过实施“千日千万计划”，用三年时间完成散货吞吐量1000万吨；通过实施重大项目招商，引进实施千万吨数字化煤炭储备中心项目等，培育大宗散杂货运输业务的新增长点。另外，根据“一城一港一政”要求，今后5年，威海港将在政府主导下，积极推进威海湾港区的资源整合，充分发挥港口资源的综合优势，更好地为区域经济服务。
■现场采风（一）
5月10日，记者在威海新港区三、四期码头看到，多台大型门机桥吊机器正在进行船舶散杂货装卸。码头上，煤炭、石油焦、铝矾土、镍矿、矿渣粉等多种散货堆成了小山，疏港车辆川流不息。
“目前，在新港区三、四期码头现场，正在作业的散货船舶就有5艘，即将抵港的船舶有11艘。”威海港集团副总经理、新港分公司经理张永忠告诉记者，进入5月份以来，威海港新港区几乎每天都会有大吨位的船舶抵港，其每天的散货作业量均在7万吨左右。
据了解，今年4月，威海港共完成散货85.1万吨，同比增长178.6%，完成集装箱4.56万标准箱，同比增长27.5%。
■现场采风（二）
威海港新港客运中心工程是市重点工程之一。日前，记者在新港客运站建设现场看到，扇形环状结构的客运站主体已拔地而起，客运站内部装修已接近尾声，工人们正在进行客运站外部停车场地面铺设。
新港客运站分为地下一层和地上四层，地上主要用于国际国内候船厅，地下主要用于行李托运及停车。客运站室内装修参照国内外一流机场、客运中心装修标准，同时建设给排水、供电、道路等配套设施。建成后，将成为面向东北亚重要的国际化旅客集散中心。
威海港集团总工程师宋西阁介绍说，新港客运中心整体工程目前也已进入尾声，客运码头的货场平整、码头沉箱的安放正在紧锣密鼓地进行，8月可全部完工，10月可实现整体搬迁。