青岛港新闻中心讯 日前，在青岛港油港公司三期油码头有了一个新的变化，以往油轮靠泊职工上拖轮带缆的情况不见了，取而代之的是码头承台增加的一套带缆转向机构。这是油港公司落实集团“五个平安”管理再升级，针对大型油轮带缆所研发的一项创新成果，有了这项成果，职工在带缆时的人身安全更有保障。

据装卸三队设备主管杜鹏介绍，在以前的大型油轮靠泊过程中，由于带缆距离过长，为了保证带缆质量，缩短船舶靠泊时间，码头职工都是登上拖轮进行带缆作业，由登拖轮人员接住船方放下的缆绳，绑在拖轮的缆桩上进行拖带，当拖轮靠近承台时，再用人力把缆绳拉上承台带在缆钩上完成带缆作业。但是，这种带缆方式存在很多问题，当拖轮在船舶下方时，船方放缆速度一旦过快，极易砸伤登拖轮带缆人员，另外码头职工上下拖轮时，也存在安全隐患。

为了消除这些安全隐患，装卸三队技术人员加大攻关力度，着手研究取消登拖轮作业这一环节，实现船舶带缆时的“人机分离”，为此，他们创新制作了一套转向机构，这样就可以利用相邻的两台带缆机同时绞磨两根缆绳，这种带缆方式应用到全船20根缆绳带缆，可节省1/4的靠泊时间，既缩短了船舶靠泊时间，又无需人员登拖轮作业，实现了带缆时的“人机分离”，确保了本质安全。

装卸三队班长宋成峰说：“有了这套装置，我们现在带缆不仅劳动强度减小了，而且更安全更高效了。”